Strefy czystego transportu
Na mocy nowelizacji Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, od 2025 roku w miastach powyżej 100 tysięcy mieszkańców będą obowiązkowo tworzone Strefy Czystego Transportu (SCT), jeśli ocena powietrza dokonana przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska (GIOS) wykaże przekroczenie dopuszczalnego średniorocznego poziomu dla dwutlenku azotu. Obecnie przepis ten dotyczy m.in. Warszawy, Krakowa, Katowic i Wrocławia.
Dodatkowo, od 1 stycznia 2026 roku gminy powyżej 100 tysięcy mieszkańców będą zobowiązane do nabywania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych na potrzeby przewozów pasażerskich w komunikacji miejskiej.
Nowelizacja zakłada również obowiązek zapewnienia przez naczelne i centralne organy administracji państwowej oraz jednostki samorządu terytorialnego (JST) powyżej 50 tysięcy mieszkańców, co najmniej 22% pojazdów elektrycznych we własnej flocie. Wymóg ten został obniżony z dotychczasowych 30%.
Ponadto zniesiono obowiązek realizacji publicznych zadań przez JST z udziałem pojazdów elektrycznych lub napędzanych gazem ziemnym. Miasta uzyskały też możliwość pobierania opłat za wjazd do Stref Czystego Transportu (SCT) poza dotychczasowymi godzinami 9-17. Teraz gminy będą mogły samodzielnie określać godziny obowiązywania opłat oraz warunki wjazdu do SCT.
.jpg?ph=5807e21c46)